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(资料图片仅供参考)
近日,美国资深军事媒体《战区》发文称,美军认为解放军500多架歼20并不能构成实质性的威胁,但对解放军一众新锐预警机,文章却表现出不同寻常的担忧。那么,解放军预警机究竟有何过人之处,美国人也要警惕万分?
预警机号称“空中大脑”,“中军帐中”,是空军发挥战斗力的核心。国产预警机的发展肇始于上世纪末,当时中俄以三国达成了一辆协议,计划由中国从俄罗斯进口四架伊尔76运输机,再由以色列将这几架飞机改装成“费尔康”预警机。可没想到,这项协议刚刚签订,美国人就从中作梗百般阻挠,最终在美国人的压力下,以色列在支付了巨额违约金后,选择退出这项协议。这一事件彻底敲响了警钟,尖端技术是买不来的,只能靠自己自立自强。
2009年建国60周年大阅兵上,国产 “空警2000”及“空警200” 预警机惊艳亮相,一举打破西方国家在尖端预警技术上对我们的封锁。空警2000型预警机是国产预警机的开山之作,一经亮相就吸引了全球的目光。它以俄制伊尔76为空中平台,作为一款大型运输机,伊尔76最大空重超过200吨,能够装载超过40吨货物进行洲际运输。得益于这一超大平台,空警2000可以容纳17名工作人员,最大航程超过6000公里,最大滞空时间接近10小时。
根据美国詹姆斯敦基金会的评估,空警2000比美军E3C要整整先进一代,为什么这么说呢?因为它的“大盘子”,也就是雷达。它是一款有源相控阵三坐标雷达,使用了三维固定式天线排列设计,三个雷达分别面向不同方向覆盖120度的范围,所以即便是固定不动也能环视360度范围内,探测距离超过400公里,能够引导超远程空空导弹进行攻击。相较之下,美国的E-3C的大圆盘里只装了一款老式机械扫描雷达,需要依靠不停旋转才能环顾四周。在探测距离、刷新速度数据链传输等关键性能上E3C均不如空警2000。
空警2000虽好,毕竟用的是俄制平台,所以在生产了几架以后就不再继续。转而使用国产运9作为平台,开发出全新的空警500系列预警机。
虽说运9只是一款中型运输机,机长34米,翼展38米,最大航程和最大滞空时间都不如伊尔76,最大起飞重量更是只有伊尔76的一半不到。但这丝毫没有限制空警500的性能,相反,空警500的探测指挥能力还要领先空警2000一代。它的雷达采用当下最先进的数字三面阵有源相控阵雷达,由中国电科38所研制,在压缩体积的前提下,仍然实现最大探测距离超过470公里,并具备同时跟踪60到100个目标的能力。
另外,“空警-500”在设计上还独具匠心的在后机身两侧以及机身尾椎位置,专门设计了3个“工型阵相控阵雷达”,其可能具备反雷达及反隐身战斗机的能力。“空警-500”作为解放军装备的最先进预警机,彻底告别了部分技术以赖进口的历史,平台、系统、数据链实现全国产,最关键的雷达信息服务器更是完全自主生产。正因如此,诞生至今的10余年时间里,空警500发展出了多个改进型,包括具备空中加油能力的“空警500A”及“空警500H”等型号,在演习以及战略警巡活动中,发挥空中大脑作用,配合国产轰炸机、无人机及隐身战斗机组成空中打击群。作为全世界仅有的三款第三代预警机之一,按照中国预警机之父王小谟院士的话说,空警500真正实现了“小平台、大预警、高性能、新一代”。
随着国产电磁弹射航母“福建舰”开启下水舾装进程,国产舰载预警机“空警600”也呼之欲出。
直到今天,中国航母上承担预警任务的还是经过改装的直18直升机,相比较美军航母上普遍使用的E2C“鹰眼”预警机,不管是在留空时间、航程还是雷达性能上均存在较大的差距。但随着空警600亮相,这一差距将不复存在。
根据公开信息推测,空警600对标美军主力E2C,最大起飞重量超过20吨,其雷达在“机相扫”工作模式下,能够实现更远的探测精度和灵敏度。搭配先进的数据链系统,就可以串联起水面水下所有的战斗船只,实现数据共享提高联合打击能力,让我们自己的联合舰队在大洋上更快发现敌人并发起攻击。
如今,王小谟院士已经故去,但是以电科38所为代表的中国雷达人孜孜以求,让中国预警机从无到有从弱到强,让解放军的协同体系化作战能力不断升级。相信未来以国产运20为平台的“空警3000”预警机,必将取得更加长足的进步。
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